長期觀察中國車市的人都清楚，如今的中國車市早已不是十幾年前的光景。汽車銷售也早已不是“皇帝的女兒不愁嫁”，在日漸飽和的市場中，要想打動已經審美疲勞的消費者，除了需要車型配置足夠有誠意外，還需要新概念才行。長安引力就是在這種環境下，由長安汽車推出的新子品牌車型。

長安引力的誕生，更多是要幫助長安汽車踐行一種新理念，一種新設計。長安引力雖然目前旗下只有UNI-T一款車型（2021年6月UNI-K將上市），但處處透著不同與特立獨行。仿佛要告訴世人，長安引力是多么與眾不同。

就拿長安引力首款車型——UNI-T的前臉設計來說，無邊界概念的提出，有著很深遠的意義，也確實打動了許多人。對于現階段SUV及轎車前臉設計來說，具有極強的沖擊性。從美學和創造力的角度來看，UNI-T的前臉更多的是想突出一種自然，盡量減弱工業設計的痕跡。

同樣的思路還出現在UNI-T的座艙設計中，巨大的擋風玻璃、同樣巨大的車窗以及全景天幕。UNI-T倡導的已經不是單純的采光，而是一種融入。駕駛者雖然坐在車內，但由于這款車所有玻璃面積都大，所以會給人一種車內車外一體的感覺。這種感覺是傳統車型所不具備的。

互聯智能方面，UNI-T的“征程二代”車載AI系統，除了可以智能導航，選擇目的地外，還能主動偵測車內乘客狀態，及時進行調整。比如當它偵測到有車內乘客接打電話時，這款系統會自動調小多媒體音量，必要時甚至會關閉多媒體系統。

當駕駛人處于疲勞駕駛狀態時，“征程二代”車載AI系統又會想辦法為其提神。播放一些勁爆的音樂或歌曲，智能化程度可以說非常高。這在當下汽車圈中也是極其罕見的。

長安UNI-T的自清潔座艙全系標配PM0.1過濾系統。最大限度為車內乘客提供良好的車內空氣環境。

作為新概念的踐行者，長安引力要將自己打造成一條“鯰魚”，用自己的行動，去攪動中國車市。上述提出的新概念新配置和新科技，必然會在市場上引領新方向，也必然會打破市場上岌岌可危的常規。