隨著生活水平的提高，消費者對出行體驗的要求也在逐漸提升。然而，高端用車市場**不透明、車源不充足、供應渠道分散、信審門檻高等弊端，都給消費者的出行體驗造成了一定程度的障礙。對此，筆者走訪了市場上用戶占有率較高的幾家出行公司，就以上問題進行了詢問。

　　極車公社為會員提供多款百萬級車型選擇

　　先從傳統租車市場來看，神州租車和一嗨租車是傳統租車企業里用戶占有率較高的兩家租車公司。以神州租車為例，神州租車目前已經覆蓋了北京13個區，200余家門店形成了巨大的城市租車網點，以經濟型車、短租自駕為主要獲益點。筆者從神州租車了解到，想要從神州租車進行車輛租賃，需提前在網站進行預約，然后去對應線下網點進行提車，其中的費用包括租車費、保險費、手續費等，一輛普通的**轎車，日均使用**在300元左右，一輛入門級豪華轎車的日均使用**在900元左右，值得一提的是，神州租車的車輛日均使用**會根據淡旺季進行**調整，旺季時**會上浮100元左右。

　　P2P租車市場的**相對傳統租車則會便宜一些，但隨之而來的不確定因素也會增多。例如寶駕租車，車輛**是由車主根據車輛自身情況定價，所以一輛普通**轎車的日均**在150-400不等，而像奧迪A8、奔馳S級、寶馬7系、5系GT這類高端豪華車型的日**則在1500~2000元不等,特斯拉的新款車型則很難租到。P2P租車企業的車源大量來自私家車，所以擁有豐富的車型可供消費者選擇，但車主可能會增設車輛的日均公里數以及使用范圍等附加條件，車況也較難保證。

　　極車公社提供奔馳S級車型完美應對商務出行

　　相較于傳統的用車方式，海易出行推出的極車公社倡導會員制按需用車，運營方真正把性價比做到了極致。現階段極車公社的車型全部是包含奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、保時捷等品牌在內的百萬級豪車。同等級別的車型在市場上并不多見，加入極車公社后在確保有車可用的前提下，單次用車成本僅為800元，為同等車型市場用車**的40%左右。

　　不同于傳統用車一對一的人車關系，極車公社不僅擁有極佳的性價比，同時提出了按需用車的理念。會員與極車公社提供的車型之間形成了一對多的網絡關系，真正做到了按照不同場景選擇最合適的車型。在商務接待中可以選擇BBA的商務車，周末攜家人出游可以使用極車公社的豐田阿爾法，更有日產GTR、寶馬M3等車型滿足會員對操控感的需求。

　　據極車公社負責人解讀，極車公社能夠做到極佳的性價比，一方面是壓縮了自己的利潤空間，讓利于消費者;另一方面極車公社會將閑置的車輛進行共享運營，進一步降低了成本。

　　“目前我們仍在擴充自己的車源，當我們的車源形成規模之后，不排除進一步降低**的可能”。極車公社負責人表示，極車公社是一款面向未來的產品，希望能夠通過前期的市場教育，使得汽車共享真正深入人心。