有一年冬天的黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河縣,零下42℃的天氣,年近50歲的老駕駛員李**橫跨祖國南北,從極北的漠河開往江蘇徐州,從—40℃出發(fā),到達平均6——8℃的徐州。不光老李經(jīng)歷了很大的溫差,老李的愛車也經(jīng)歷了一場“開往春天的行程”。但是由于行程比較遠,中途加油頻次較大,且需要不斷變化油標(biāo),這給老李增加了運輸?shù)某杀尽２贿^,現(xiàn)在的老李已經(jīng)不擔(dān)心這些問題了,這是怎么回事呢?請您接著往下看。

 為發(fā)燒而生,為參與而來

 老李是“歐曼男人幫”的元老成員之一。“歐曼男人幫”是啥?

 2014年年底,福田戴姆勒汽車集結(jié)20余名重卡發(fā)燒友,在北京主辦了主題為“為發(fā)燒而生為參與而來”的歐曼GTL超能版重卡發(fā)燒友體改會。福田戴姆勒汽車總裁帶領(lǐng)研發(fā)、品牌、銷售、服務(wù)、配件等層面相關(guān)人員出席了本次活動,積極貫徹用戶思維,與用戶重點交流研討,并現(xiàn)場聘任了首批歐曼體驗改善師。

 加入男人幫,我向歐曼定制想要的車

 歐曼男人幫的成立,主要是為了通過溝通互動,廠家與用戶打破距離,互聯(lián)互通,平等對話,針對產(chǎn)品研發(fā)、銷售、行銷、服務(wù)等內(nèi)容廣泛交流,提出各項價值需求及建設(shè)性意義。作為用戶可參與的深度溝通圈與線上互動交流平臺,“歐曼男人幫”圈子不斷發(fā)展壯大,越來越多的重卡用戶加入了體驗改善師行列,參與歐曼重卡產(chǎn)品研發(fā)、改進、銷售及后續(xù)服務(wù)等各大關(guān)鍵環(huán)節(jié),與歐曼一起共同改善重卡產(chǎn)品與服務(wù)。很多卡友都說:“加入了男人幫,我也能擁有一臺‘定制’卡車了!”

 作為“元老”成員,男人幫成立沒多久,老李就把自己開車時遇到的問題跟咱歐曼的技術(shù)員說了:“我就想要個大號的油箱,這一路長途跋涉不用考慮頻繁加油的問題;我也不想在漠河的時候加低標(biāo)號的油-35#,合8塊多/升,成本太高了,我想跟在南方一樣,用0#柴油‘闖天涯’。”

 在東北,有200多萬車主面臨老李這樣的問題!在得知用戶需求后,我們召集了相關(guān)研發(fā)、技術(shù)人才,又邀請了上百名老東北的運輸人加入“男人幫”團隊,為的就是解決東北運輸人隨心所欲穿越南北的夢想。

 用戶聲音:油箱越大,跑得越遠

 油箱容積決定了行駛里程,對于兩輛發(fā)動機完全相同的汽車來說,油箱越大跑得越遠。老李擔(dān)心到不熟悉的地方加油容易被騙,更擔(dān)心油品有問題影響發(fā)動機的壽命,他希望有足夠大的油箱,能讓他用自己信賴的、價低的油跑完全程,節(jié)省一筆油費。而這也是絕大多數(shù)運輸人的愿望。

 用戶聲音:加0#油回大東北,車趴窩了,我停工了!

 往東北開的司機**可不止老李一個。劉**來自福建,他家是個沒有冬天的地方。不過,咱們的卡車司機一向是走南闖北的,福建的司機**往東北跑也不是什么稀奇事兒。剛開始拉貨的時候,劉**拉了一車貨往東北送,誰知道進東北沒多久,車就趴窩了。劉**一臉納悶,不知道怎么回事兒,后來打電話呼叫了服務(wù)站救援,才知道原來是油的標(biāo)號出了問題。

 南方地區(qū)氣候溫暖,卡友們一般都用0#的油。但是東北地區(qū)氣候嚴(yán)寒,在這塊兒活動的卡友往往需要加低標(biāo)號,甚至-35#的油,才能讓車跑起來。這一特點可苦了南方來的劉**,他說:“我也是第一回往這么冷的地方跑,誰知道還得加兩種油?!而且這么換來換去的多麻煩呀!真希望你們能生產(chǎn)一個帶倆油箱的卡車,我一個油箱加高標(biāo)號,一個油箱加低標(biāo)號,這樣多方便啊!”

 用戶聲音:我是90后,我有新價值,我要舒服把錢賺

 現(xiàn)在,90后、80后卡友越來越多,他們也有了自己新的價值觀。司機小趙今年剛二十,和父親一起跑車,也是南北線,父子倆開的是一輛六年前的老車,車子車況不是很好,暖風(fēng)并沒有什么效果,他們用220V轉(zhuǎn)換器接了一臺功率很小的電暖氣取暖,這樣一來效果不佳,二來也比較危險。小趙說這車父親開著太辛苦,琢磨著想換一臺配置高些,省錢又舒服的車。

 邊體驗邊研發(fā),歐曼和卡友攜手通關(guān)

 為了讓需要穿越南北的用戶開到最合適的歐曼重卡,工程師們進行了多次產(chǎn)品實驗。像打游戲通關(guān)一樣,我們邀請上百名卡友和我們一起邊體驗邊研發(fā),一點一點地將歐曼GTL穿越版打造了出來。

 一開始,咱們的工程師給用戶換了個超大號的油箱,想讓用戶在拉貨的途中少加幾次油,多省點兒錢。但是劉**提醒說:“只有油箱大沒有用,我往東北跑,再大的油箱我都得換標(biāo)號!”

 受劉**啟發(fā),工程師們突發(fā)奇想,為咱們的歐曼GTL超能版裝上了兩個油箱,一個油箱裝0#柴油,另一個油箱裝低標(biāo)號柴油,這樣一來常年穿梭南北的卡友就不用冒著打不著車的風(fēng)險舍不得換油了。而且,兩個油箱,能給跑長途的卡友更持久的支撐,也不用老被黑加油站騙。

 【歐曼GTL穿越版的雙油箱配置】

 我們的產(chǎn)品研發(fā)出來以后,邀請了用戶來體驗。在體驗過程中,老李又提出了新的想法:“我覺得咱這車還得能低溫冷啟動。不然東北那么冷的天兒,不管什么好油都能給你凍得硬邦邦的。”技術(shù)人員聽了老李的話也是恍然大悟,果然不能“悶頭造車”。隨后,技術(shù)人員便給新產(chǎn)品加上了低溫冷啟動系統(tǒng),能讓產(chǎn)品在極寒溫度下7秒無助熱冷啟動。而且,我們把**熱源也裝配上了,還特地邀請小趙和他的父親一起感受了一下。趙叔叔樸實地笑著,直夸**熱源的好。

 歐曼GTL穿越版下線后,一位資深歐曼工程師說:“這款車,可以說是用戶和我們一起生產(chǎn)的,沒有用戶的意見,就沒有歐曼GTL穿越版!”

 滿足用戶需求,穿越四季不是夢

 經(jīng)過大量的用戶走訪和線上調(diào)研,福田戴姆勒汽車整合德國戴姆勒的整車技術(shù)與福田康明斯全新一代ISG超能動力,經(jīng)過了復(fù)雜的實際路況測試,針對常年穿越南北和趨于年輕化的卡友群體對車輛低溫冷啟動性能、駕駛室較高舒適性的需求,研發(fā)了配備雙標(biāo)號油箱、**熱源、耐低溫蓄電池等多項升級配置的歐曼GTL穿越版,它的**熱源在斷油斷電的情況下都可以供暖,節(jié)省費用,讓用戶舒舒服服穿越四季不再是夢!

 它有熄火后可以睡覺的駕駛室

 它用0#柴油也能輕松過冬

 它能在零下35°的低溫下7秒無助熱冷啟動

 它還能花式省油省保養(yǎng),讓你省的就是賺的!

 它是根據(jù)中國北方地區(qū)冬季氣候寒冷的特殊工況所打造,結(jié)合廣大用戶的需求,在國家南極科考隊指定用車的基礎(chǔ)上進行燃油、機油、電路、氣路、暖風(fēng)、密閉六大系統(tǒng)升級,是能真正滿足北方寒冷區(qū)域,或經(jīng)常往返南方-北方的客戶需求的一款大動力、高效率高端重卡。

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