將新品上市品鑒會辦到了中國皮卡制造的大本營，福田汽車這是擺明了一副“叫板**”的節奏!8月27日，鑼鼓聲聲中，隨著北美大皮卡拓陸者康明斯系列車型、拓陸者房車等產品的集中亮相，一股崇尚**、勇于開拓的美式皮卡風潮席卷河北保定。

　　北美大皮卡拓陸者康明斯家族集結亮相

　　借國家皮卡解禁的“東風”，福田汽車審時度勢地舉辦起中國首屆皮卡文化節暨北美大皮卡拓陸者康明斯新品品鑒會系列區域活動，體現出蓄力多時、厚積薄發的強勢姿態。　　機遇——進城新政打破沉寂　　此前的2月26日，國家工信部、***、***聯合發布《關于開展放寬皮卡車進城**試點促進皮卡車消費的通知》。通知從國家政策層面對皮卡車型進行了重新定義，從此皮卡不再被規為貨車管控。通知規定，為了破除不利于擴大消費的各種障礙，發展新型消費模式，推動消費結構升級，帶動城鄉皮卡車消費，在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進城**試點工作。這是國內整個皮卡行業期盼已久的好消息，延續了近20年的皮卡進城禁令終于松口。

　　由北美大皮卡拓陸者康明斯家族組成的皮卡車隊從保定城穿城而過

　　某種意義上，皮卡的解禁是國民經濟和**生活水平發展到新階段的必然結果。近些年，隨著國內消費者購車需求的轉變，SUV等注重空間與實用性的車型逐漸成為首選，同時，越來越多的海外皮卡車型和皮卡文化進入國人視野。相較于轎車或SUV，皮卡車型的實用性更加突出，將其定位為貨車愈發顯得不合時宜，也無法滿足國內汽車市場的需求。因此，皮卡解禁的呼聲愈來愈高。此次政策的調整，是**管理思路順應時代發展趨勢的體現，同時表明了國家對皮卡帶動國內汽車市場繁榮、進一步拉動內需的殷切希望。

　　拓陸者房車引人圍觀

　　從長遠看，皮卡解禁政策帶來的行業影響和社會效應不容小覷：不僅有利于擴大皮卡的市場消費，促進汽車產業和相關服務業發展，也有利于促進城市有關管理部門創新運輸管理和現代物流管理模式，優化城市交通資源配置。雖然目前只有四個試點省份對皮卡進城解禁，但示范意義非同一般，全面解禁皮卡極有可能為時不遠。國內皮卡市場將迎來一個全新的發展時期和重大機遇。在此背景下，國內主流皮卡企業紛紛歡呼雀躍、摩拳擦掌、蓄力突圍。

　　北美大皮卡拓陸者康明斯外觀霸氣狂野兼具時尚大氣

　　潮流——皮卡升級勢在必行　　皮卡車型發源于二十世紀二十年代的美國，從最初的運輸工具車發展成為既有轎車般的舒適性，又不失SUV強勁動力和高通過性的多功能車型。皮卡自誕生以來便成為美國公路上最普適的車型，以其寬大舒適、一車多能、高通過性的優勢深得美國民眾的喜愛。正因如此，皮卡車型的銷量在美國車市始終居高不下，甚至在世界范圍內都呈現出迅猛的增長勢頭，而皮卡文化也在世界落地開花，成為主流汽車文化中獨具特色的分支。

　　中國首屆皮卡文化節暨北美大皮卡拓陸者康明斯新品河北區域上市品鑒會隆重**

　　回顧國內皮卡發展進程，低檔車、工具車、貨運車、高污染車，成為過去很長一段時間內皮卡帶給消費者乃至行業管理者的直觀印象。直到近年，皮卡品牌、產品譜系逐漸豐富，技術水平持續提升后才漸漸有所改觀。在傳統認識中，皮卡車型無論是外觀還是內飾的設計都偏向于廉價與實用，這導致最初的皮卡僅局限于運輸拉貨。隨著需求多元化和市場占有率提升，皮卡車型正在向全能、跨界方向“轉型升級”。動力強勁、內飾精致、安全舒適、綠色環保的中高端皮卡，受到越來越多皮卡“粉絲”的追捧。高端化、個性化、智能化，成為新生代皮卡的標簽;宜客宜貨、宜商宜家，成為皮卡車型的主流消費需求。

　　活動現場觀眾圍觀北美大皮卡拓路者康明斯新品，認真聽取講解

　　這樣的產品潮流趨勢，已被敏銳的車企快速“捕捉”。以福田汽車為例，福田北美大皮卡拓陸者康明斯通過中美深度鏈合開發，產品兼顧乘用車的時尚性與商用車的實用性，以卓越科技成就和完美的產品品質為用戶帶來超越預期的使用價值，從設計研發到生產制造，各個環節均嚴格參照德國工業標準及戴姆勒奔馳標準質量運營管理體系執行，整個生產線在無接觸、自動化、零排放的智能化條件下精益加工，符合綠色制造理念要求，綠色先進生產線上駛下的每臺拓陸者產品都能精益求精，具備一流品質。北美大皮卡拓陸者康明斯更是福田汽車集中優勢資源打造的一款全球化戰略車型，定位于高端皮卡市場。其外觀及駕駛艙設計都趨于轎車化，用料也與家用轎車相當，動力匹配和零部件配置達到世界級水準，剛一推出，即一改以往人們對皮卡的既定印象，迅速擠入行業第一陣營。

　　　　競爭——新型格局有望形成　　眼下，皮卡解禁這一重大政策性利好，如同注入了一劑強心針，進一步激發了企業進軍這一市場的斗志與信心。毫無疑問，整個行業將會釋放大量產能，市場格局也將面臨新一輪洗牌。　　在實行試點的四個省份中，云南和遼寧是皮卡車型消費大省，河北、河南則是皮卡車型生產大省。其中，河北更是皮卡產業的“腹地”，長城、中興、長安均**于此，占據全國生產量的半壁江山。　　相比于福田汽車，長城、中興、長安“三足鼎立”，在河北市場盤踞已久，地理優勢明顯，但這并不意味著“外來者”沒有機會。數據顯示，河北省皮卡總產能約34萬輛，2015年產量為15.7萬輛，但2015年注冊上牌的皮卡僅有1.27萬輛，占全國皮卡銷量的4%。這恰是印證了這一市場的消費能力未被充分挖掘。政策放開后，“外來者”的潛力不容忽視。　　具體來看，長城汽車起家于皮卡，但近年聚焦于SUV，風駿皮卡的銷量持續在前，更新換代步伐卻稍顯遲緩，后勁有些不足。長安的神騏皮卡是去年上市車型，主打微面升級的低端市場。專注于皮卡的中興汽車則將發力點瞄向了中高端市場，但最新車型尚未上市。相比之下，北美大皮卡拓陸者康明斯的綜合產品力更為凸顯，產品譜系也相對完善。目前，拓陸者以用戶需求為本，不斷調整產品結構，完善產品線，從拓陸者S，到拓陸者E，目前已完成了高、中、低端的全線布局，做好了迎接皮卡全面放開、滿足不同消費需求的準備，力爭讓每一個消費者都能找到適合自己的車型。而作為國內高端皮卡的代表，北美大皮卡拓陸者康明斯不僅是美式皮卡文化的弘揚者，更是中國皮卡文化的開拓者，有望以實力創領中高端皮卡市場新格局。

　　熱鬧的活動現場，有趣的小游戲，驚喜不斷

　　此次福田汽車中國首屆皮卡文化節暨北美大皮卡拓陸者康明斯新品河北區域上市品鑒會的****，正是表明了福田汽車吹響大舉進軍河北市場的號角。在皮卡市場的重量級陣地，福田汽車大呼“來了!”