近日，豐田在代管山慶祝了其旗艦車型皇冠遲來了一年的60歲生日。在東方文化中，60年一甲子，恰恰是一個輪回。

一甲子和一周年

為了更有意義，豐田用了一年的時間準備這場慶典。日本全國49個經銷商通過各種渠道尋找到合適的車架和部件，通過鍛造、**和拋光修復了不同世代的CROWN皇冠車型。慶典當天，14代豐田CROWN皇冠組成的車隊漸次駛過，喚起了很多日本人的美好回憶。

（來源于福布斯網站）

如果說日本的這場慶典讓我們回憶了CROWN皇冠往昔的榮耀。那么，在中國第十四代CROWN皇冠2.0T+車型迎來了上市一周年，銷量和口碑齊升的局面則為新的甲子開了一個好頭。

今年7月全新CROWN皇冠銷量3,659輛，同比大漲85.8%。今年前7個月，累計銷售15,025輛，同比增長41.6%。汽車**上，“這臺2.0T發動機性價比太高了，渦輪介入之后動力非常澎湃，不知不覺間就可以開的很快，非常滿意。”這樣的評論比比皆是。

傳承和創新

全新CROWN皇冠2.0T+契合時代的脈搏，有傳承，有創新，才能取得如此佳績。

先說傳承。福布斯網站報道“去年，皇冠在日本銷量高達44,315臺。購買皇冠的這些日本消費者大多很低調，不喜歡太過張揚的豪華車品牌。”（A whopping 44,315 Crowns were sold last year, mostly to conservative Japanese who eschew Benz and Bimmer, and who find Lexus too ostentatious.）

第十四代CROWN皇冠保留了皇冠品牌一貫的安靜內斂，目標消費者仍定位于成熟內斂有**審美價值觀的人。全新CROWN皇冠的總設計師秋山先生接受福布斯采訪時表示：“我就像一位烹制高級菜肴的日本廚師，滿足那些口味挑剔的美食愛好者”（I feel like a Japanese chef of high-grade delicacies for the choosy few.）

而根據《2015-2020年中國豪華車市場運行態勢與投資前景評估報告》中國豪車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。其中，車主平均年齡33.5歲，男性占76%。基于此，皇冠進一步明確自己的目標受眾為反炫耀、堅持自己價值觀的30代成熟人士。

因此，全新CROWN皇冠大膽做出了創新，搭載全新D-ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發動機，成為豐田重返渦輪增壓領域的力作。而得益于四雙技術（雙噴射、雙渦管、雙循環技術和雙VVT-i（W）技術）的應用，這款2.0T+發動機動力強勁、加倍節油，最重要的是解決了渦輪增壓常被人詬病的“燒機油”問題，穩定性堪比自吸發動機。與之匹配，全新CROWN皇冠的外觀、配置也做出了“挑戰革新”的努力。

最終，全新CROWN皇冠當前取得的成績證明了一汽豐田對于市場判斷的正確性。而皇冠2.0T+的受歡迎也進一步推動了一汽豐田在T動力上的布局。相信未來一汽豐田的T動力矩陣會逐步完善，為消費者提供更豐富的選擇。