車內除味市場將洗牌， DGQ車載除味器開啟新時代

近年來，車內異味事件頻頻引發關注，讓許多消費者和企業決心改善車內異味問題，這讓越來越多的人開始關注車內空氣質量，也催生了汽車除味市場。而在汽車后市場，各種各樣的車載除味產品，也讓眾多消費者難以選擇。

車內除味市場良莠不齊

對于治理空氣問題，大部分人會選擇空氣凈化器，據市場咨詢公司發布的市場報告顯示，2015年空氣凈化器零售量為352萬臺，零售額將近75億元，同比增長10%。而在汽車后市場，消費者對車載凈化器的需求也日益旺盛，2015年車載空氣凈化器的銷售數據已經到2700萬臺，年增長率達50%以上。

車載空氣凈化器關乎消費者的身體健康，車主都希望能買到安全、放心、可靠、舒適的產品和體驗。

此前很長一段時間，由于國內空氣凈化器標準遲遲沒有**，空氣凈化市場良莠不齊，虛標參數、虛假宣傳的情況屢見不鮮，使很多消費者開始不信任和不認可目前的空凈產品。車載凈化器市場也是魚龍混雜，很多車主花了錢卻沒有買到合適產品。

新國標推出，市場有望步入正軌

2015年9月15日，國家標準委發布了新的《空氣凈化器》(GB/T18801)國家標準，并確定了正式實施的日期為2016年3月1日。在新的GB/T18801-2015《空氣凈化器》國家標準中，明確規定了了影響空氣凈化器凈化效果的四項核心指標：即CADR值(潔凈空氣量)、CCM(累計凈化量)、能效等級及噪音標準。其中，CCM(累計凈化量)算是這之中最新的一項指標。

新國標的推出，市場有望步入正軌，加速行業洗牌，對整個產業和消費者都是好事。

在新國標**后，車載空氣凈化器野蠻式的生長格局將被終結，一些劣質的車載空氣凈化器產品將被無情淘汰出局。此外，一些性價比出色的車載空氣凈化器產品，也會因為標準的**更具競爭力。從這一角度來說，新國標的**，將改寫車載空氣凈化器的市場格局。

車內除味技術亟需革新

目前汽車后市場上，汽車除味產品五花八門，原理主要有以下三種。

第一種是采用噴霧式合成香料掩蓋空氣異味，這種方法僅是一種簡單的從表面上掩蓋異味的方法，不能消除空氣的危害。

第二種是放入單一活性炭吸附異味，由于活性炭吸附力有限，而且是一邊吸附，一邊同時釋放，使用一段時間后需要不斷更換，導致用戶使用麻煩和使用成本提高，最終不能從根本上消除有害氣味。

第三種是采用過濾網和活性炭組合的空氣凈化器，用于空氣質量凈化，這是一種簡單的物理凈化過程，效果也有限。

眾多車主表示，傳統的除味產品存在效果有限、見效慢、使用成本高等問題，不能消除甲醛、***等有害物。

由此可見，目前市面上能真正去除車內異味，滿足消費者需求的產品可以說是鳳毛麟角。

IP活性氧帶來技術**，市場迎來新洗牌

為了真正解決車內異味痛點，給消費者提供更全面的除味產品，一些廠商也在積極研究各種新技術，突破傳統車載空氣凈化器的局限，取代這一產品的市場地位。DGQ車載除味器應運而生，據了解，這是目前市場上一款各項指標都更優秀的車內除味產品。

有別于傳統除味產品，DGQ車載除味器采用IP活性氧技術，是行業內獨一無二顛覆性技術。IP活性氧在游離時瞬間產生強力氧化作用，不但能有效去除各種細菌**，分解***，還能消除甲醛等有毒物質，主動殺滅有害物質。IP活性氧的化學性質，尤為活潑，這也讓除味過程非常迅速，如果及時除味的話，效果基本可以稱得上立竿見影。

據TUV(德國萊茵)檢測報告顯示：DGQ車載除味器對大腸桿菌、金**葡萄球菌的去除率能達到99.99%。SGS(全球公認的質量和誠信基準)檢測報告也顯示：DGQ車載除味器對甲醛的去除率達到91.7%、氨的去除率達到92.1%、苯的去除率達到90.4%。

可以說，DGQ車載除味器采用全新顛覆性技術，在除味功效、使用成本、安全便捷等方面都遙遙領先于傳統除味產品，全方位滿足了消費者對除味產品的要求。

業內人士分析，目前采用全新技術、功能齊全的新型車載除味產品并不多，遠不能滿足消費者的需求，DGQ車載除味器各項指標的測試數據表現都十分優秀，受到廣大車主的歡迎，這或將會開啟車載除味的一個新時代。