不久前剛剛落幕的杭州G20峰會取得了豐碩的成果，中國作為東道主總攬全局、運籌帷幄，為全球治理頂層設計貢獻中國理念和中國智慧，展示了中國這個最大發展中國家的自信、包容與擔當。

與會場內中國成熟且負責任的大國形象相輝映的是，承擔此次國際盛會運輸保障任務的全是自主品牌客車，尤其是50臺安凱寶斯通客車為各國代表團提供了尊貴、舒適、環保的乘坐體驗，展現了“中國制造”的實力，為會議保障交出了一份滿意的答卷。

而2016年，恰逢安凱客車(6.90 -0.14%,買入)建廠50周年。半個世紀以來，伴隨著中國國力的日漸強盛和經濟的飛速發展，從當初的艱苦創業、自力更生，到****、快速發展，再到新世紀融匯國際、實現跨越，中國客車已經引領著世界客車發展的趨勢，占據了國際市場的絕大部分份額。而安凱邁出的每一步，都是中國客車成長的一個縮影。

抓住時代機遇 從底盤轉向客車領域

1966年，安凱客車前身“安徽省地方國營淝河汽車修配廠”成立，當時的生產條件異常簡陋和艱苦，但是安凱人堅持自力更生、勇于創新。1970年，安凱步入了重型載貨車領域，成功試制出 “大江淮”，填補了安徽省重型汽車生產的空白，成為全國生產重型汽車的定點廠。

1986年之前中國還沒有專門的客車底盤，客車都是在貨車底盤的基礎上改裝而來，因此客車的安全性、舒適性都很差。為適應市場的發展需求，安凱將新一代大型客車底盤的開發作為技術攻堅的目標。1987年，安凱成功研制出了斯太爾(12.42 -0.24%,買入)91系列技術的HFF682客車底盤，被國家計委、經委、國家機械委列為大客車專用底盤專業生產廠家。

此后，1989年，安凱又開發出了以J3、F3為代表的大型客車專用底盤，結束了國內大型客車無專用底盤的歷史，也解決了國內客車用貨車底盤代用的問題。

將國際高端客車引入中國 開啟全承載客車時代

上世紀90年代，國內的豪華客車全都依賴進口產品，而安凱客車成為這一局面的“終結者”。為了開發出國際先進、國內一流的客車產品，安凱全面引進了世界上最先進的客車制造技術——德國“全承載”客車技術。

1993年，當“安徽凱斯鮑爾”客車出現在人們面前時，一些從未見過的技術和零部件震驚了現場：電子后視鏡、緩速器、ABS、ASR……，要知道當時，中國客車技術落后歐洲20多年。之后，高速客運一定要上高檔客車的理念迅速被國人接受，中國客車制造的發展由此開始提速。

安凱引進凱斯鮑爾的全承載技術，改變了中國“底盤套車身”的傳統客車制造，來自飛機車身結構靈感的鳥籠式結構，不僅重量輕，而且在碰撞和翻滾時，能迅速分解外力撞擊，保證足夠的乘客生存空間。

2007年1月1日，當時的交通部頒布實施《營運客車類型劃分及等級評定》標準時規定：“高**客車必須采用車身承載式。”

就這樣，當全承載車身的客車不斷出現在高速公路客運的黃金線上，安凱前瞻性的技術引進不僅成為中國豪華客車的一個標志，而且開創了中國客車的新時代。

與時俱進 在新興領域不斷突破

進入21世紀后，安凱客車進入了全系列產品全面發展的階段，公路客車、公交客車、旅游客車、景區觀光車、新能源客車、校車等領域，都取得了突破。

2003年，安凱適時推出全承載系列公交客車，將原來只在豪華大客車領域采用的全承載技術投入到公交客車領域，成為公交安全領域的一次重大突破。

在客運、公交兩大傳統領域站穩腳后，安凱把眼光投向了更遠的新能源客車領域，再一次引領了客車行業的發展。2003年，安凱就開始了新能源客車的研發。2008年，安凱純電動客車成為*****指定接待用車;2009年，安凱純電動客車服務大連達沃斯**;2010年，30輛安凱純電動客車投入合肥18路公交線運營，成為世界首條專用純電動公交線路;同年，85輛新能源客車服務上海世博會，成為世博會高端接待用車。

前瞻性的眼光和競爭優勢（愛基,凈值,資訊）的加強，也帶來了企業效益的大幅上升。2010年年底，安凱實現年產銷客車首次突破1萬輛，正式邁入客車業的“萬臺俱樂部”，成為少數年產銷量過萬的客車企業。

唯進步不止步 標桿力量無窮

2013年，安凱客車進入“二次創業”階段。隨著國家大力推行公商務用車**，前瞻性地決擇，以及執著地思變創新為安凱帶來了新的機遇。2013年，安凱客車首次批量列裝中國*****總裝備部，服務國防;2014年，******在江蘇省調研考察時全程乘坐安凱寶斯通;2015年9月3日抗戰勝利70周年大閱兵，安凱寶斯通成為承載抗戰老兵穿行長安街接受****人和全國**檢閱的唯一國產客車。尤其是后兩個事件，再一次讓中國客車記住了安凱的名字。

而剛剛過去的杭州G20峰會，不僅向世界展示了中國強大的經濟實力，50臺安凱寶斯通經過層層選拔，成為G20峰會的服務保障用車，更是展現了“中國制造”的實力。

此外，隨著中國客車融入全球化市場，安凱客車更是國際化舞臺上最為活躍的競爭者。尤其是在2011年，3000輛校車出口沙特，創造了中國校車出口的最大訂單，在行業內外產生廣泛影響。此外，2012年的倫敦***上，安凱雙層觀光車駛上倫敦街頭，不僅讓“中國制造”成功進入歐洲發達國家的客車市場，也讓中國元素融入到倫敦文化之中。源于歐洲、立足中國、走向世界，安凱客車實現了向美國、英國、澳大利亞、阿聯酋、新西蘭、***、新加坡等50多個國家和地區出口客車。并與來自德國、美國、日本等20多家世界優秀的零部件供應商展開長期合作，打造國際水準的零部件供應體系。

新形勢下的客車行業面臨著嚴峻的考驗，安凱以創新的思維不斷迎接新的挑戰。2013年，安凱客車在行業內第一家推出新能源智能管理系統——“e控”智能管理系統，引領中國新能源(11.58 +0.00%,買入)客車全面進入智能大屏時代;2014年5月，安凱客車發布了中國首個客車服務品牌——“安凱大家園”， 率先將客車服務從“被動式維修”帶入了“主動式關懷”的新時代; 2016年2月，安凱客車“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”順利通過科技部驗收，奠定了安凱在新能源客車研發領域的領導者地位。

在客車領域，經歷50年發展，安凱客車實現了全方位突破。在變化無常的環境中，安凱選擇的是始終如一的堅持——堅持創新驅動，堅持品質優先，堅持客戶至上。