伴隨著汽車(chē)保有量的迅速提升，我國(guó)的汽車(chē)文化正在形成。汽車(chē)，尤其是高級(jí)車(chē)消費(fèi)者，越來(lái)越看重品牌形象。曾有專(zhuān)家說(shuō)“一個(gè)好的品牌，需要有三品：品質(zhì)、品位、品格。每一個(gè)品牌的經(jīng)歷不同，成功路徑不一樣，也就形成了不同的歷史內(nèi)涵和審美情趣，這樣才構(gòu)成了自己的獨(dú)特之處。”

對(duì)于CROWN皇冠車(chē)主而言，熠熠生輝的“皇冠”logo背后，代表的是一甲子歲月積累的高級(jí)、穩(wěn)重、安全可靠，是十四代傳承的一貫優(yōu)秀，是東方式的低調(diào)內(nèi)斂。

哈爾濱的CROWN皇冠車(chē)主王杰平深以為然。他父親于1989年購(gòu)入的第八代CROWN皇冠現(xiàn)在是他的代步車(chē)。這輛車(chē)雖然已經(jīng)服務(wù)了27年，行駛里程已經(jīng)達(dá)到136.4萬(wàn)公里，但是從未進(jìn)行過(guò)大修，開(kāi)起來(lái)駕駛感受并不輸新車(chē)。王杰平說(shuō)：“這輛皇冠是真正‘開(kāi)不壞的豐田車(chē)’。18歲拿到**，父親正式把這輛車(chē)移交給了我。這幾年，我也只是定期基礎(chǔ)保養(yǎng)，比如更換機(jī)油、機(jī)濾。皇冠保持了一輛豪華車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。”

不過(guò)，畢竟這樣一款少見(jiàn)的老爺車(chē)太“拉風(fēng)”了，走到哪里都會(huì)引發(fā)圍觀。2013年王杰平還是決定購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)。買(mǎi)哪款呢？“這在我家都不需要討論，當(dāng)然是皇冠。時(shí)間證明了皇冠的品質(zhì)。而伴隨著朝夕相處，了解得越多，越喜歡這品牌的低調(diào)而不失優(yōu)雅。”

買(mǎi)了新皇冠，王杰平有時(shí)還是會(huì)開(kāi)老車(chē)，畢竟有感情。這不，九月的一天，朋友提出要他陪著去趟一汽豐田4S店試駕R**4時(shí)，王杰平一時(shí)“調(diào)皮”就開(kāi)上了這輛車(chē)。結(jié)果就是整個(gè)4S店轟動(dòng)了。尤其是年輕的銷(xiāo)售員們，紛紛要求與這輛比自己年紀(jì)還大的皇冠合影。

哈爾濱運(yùn)通豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示：“第八代皇冠真的是一款傳奇車(chē)型，無(wú)論是在日本，還是在中國(guó)。在日本，整個(gè)第八代達(dá)到了歷代最高銷(xiāo)量，在銷(xiāo)量方面創(chuàng)下很多記錄：在當(dāng)時(shí)，月銷(xiāo)量甚至一度超過(guò)當(dāng)時(shí)的花冠，1988年到1990年，年銷(xiāo)量?jī)H次于花冠、Mark Ⅱ位居第三，1990年歷代最高年銷(xiāo)量達(dá)20,5259臺(tái)（月平均17,000臺(tái)）。在中國(guó)，80年代后期進(jìn)入了“日本車(chē)的大量進(jìn)口期”，單月平均從日本進(jìn)口汽車(chē)5300輛，其中豐田品牌位居各日系車(chē)廠首位占34%，而皇冠占了17%。可以說(shuō)，皇冠是中國(guó)人真正的豪車(chē)啟蒙。”

該負(fù)責(zé)人還表示：“第八代皇冠現(xiàn)在仍然有很多擁躉，不過(guò)見(jiàn)到一輛實(shí)車(chē)也實(shí)屬難得。尤其還是在冬季漫長(zhǎng)而寒冷的哈爾濱。很多人對(duì)于冰雪天氣駕駛后驅(qū)車(chē)信心不足。客戶王杰平的皇冠27年無(wú)大修，可見(jiàn)只要有足夠的安全意識(shí)，熟練的駕駛技巧，進(jìn)行更換雪地胎等必要的操作，皇冠的雪地駕駛根本不是問(wèn)題。”

27年，一輛皇冠，伴隨著一位父親從壯年到暮年，從職場(chǎng)征戰(zhàn)到安度晚年；見(jiàn)證著一個(gè)兒子的出生、成長(zhǎng)，從幼稚懵懂到成熟穩(wěn)重。時(shí)間和品質(zhì)，一起成就了一個(gè)家庭的美好。正是這樣一個(gè)個(gè)普通的小確幸，一代代的超越傳承，匯聚到皇冠的歷史中，豐富了它的內(nèi)涵，成就了它的獨(dú)一無(wú)二。