近日，中國汽車流通協會發布了二手車市場的交易數據，2020年1－12月全國二手車交易量1434．14萬輛，降幅收窄至3．90％。同時，協會預計2021年二手車交易量有望同比增長10％以上，達到1600萬輛。隨著新車市場進入調整周期和政策的大力助推，二手車正在成為中國汽車流通市場的新增長點。

政策助力，前景可期

受疫情影響，去年的汽車消費市場一度按下暫停鍵。二手車交易也在去年2月底接近冰點，但隨后的十個月迎來連續上漲，并在12月份實現了170．79萬輛的交易量，而7－12月國內二手車交易量也都超過了上一年同期。

在二手車市場的快速恢復中，政策的推動無疑起著關鍵的作用。去年3月底，***常務會確定，對于二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額0．5％征收***；4月底，***等11部門公布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，明確提出落實全面取消二手車限遷政策、擴大二手車出口業務；7月下旬，***辦公廳在《關于進一步優化營商環境，更好服務市場主體的實施意見》中也提出，簡化二手車經銷企業手續流程等。

今年，對于二手車市場的扶持政策仍將延續。不久前，***便表態要做好二手車流通領域**，支持建設全國統一、公開競爭、規范有序的二手車市場體系，鼓勵發展專業化、品牌化、連鎖化的二手車經銷、拍賣流通模式。各種新政策的**，不僅釋放了二手車市場的活力，推動二手車市場邁入高增長通道，也將改變二手車市場長期以來存在的信息不透明、行業誠信缺失、無序競爭等現狀。

數字化升級，專業化經營

長期以來，二手車市場存在著“小、散、弱”的經營現狀。在政策的助推下，二手車市場迎來了多元化市場經營主體新格局，尤其經銷商和主機廠開始加大二手車業務布局，促進了二手車市場的規模經營和品牌建設。

從另一個角度來看，經銷商也有著發力二手車業務的內在動力。在存量市場競爭中，經銷商面臨巨大的經營壓力，急需尋找新的增長點。根據中國汽車流通協會發布的數據，去年12月份，庫存預警指數再次沖到60以上，反映出經銷商的壓力進一步加大。中國汽車流通協會副***郎學紅介紹，自2018年汽車市場出現下滑以來，庫存預警指數連續36個月在警戒線之上。2020年在疫情的影響下，夾在市場和主機廠之間的經銷商更是步履維艱。

對經銷商而言，二手車業務的前景充滿想象空間。2020德國DAT報告顯示，2019年德國新車銷量為3，607，258輛，二手車銷量為7，195，437輛，二手車銷量近乎是新車銷量的一倍。在德國二手車市場中，品牌經銷商占據了2019年銷量的46％。對比之下，2020年國內二手車銷量為1434．14輛、新車銷量為2531．1萬輛，二手車銷量僅為新車銷量的一半多。

事實上，不少經銷商在2020年開始大力拓展二手車業務。在百強汽車經銷商中的元通汽車、運通汽車、遠通汽車、祥龍博瑞、和諧汽車、三和集團等，已經選擇車易拍作為合作伙伴，借助其積淀十多年的核心拍賣能力和數字化技術，來構建自己的二手車業務體系。去年下半年，廣汽集團旗下的子公司廣汽商貿也與車易拍達成戰略合作，共建廣汽二手車新零售平臺。不難看出，從主機廠到經銷商都在積極構建符合當下市場環境的數字化業務體系。

作為二手車產業互聯網平臺，車易拍被視作是二手車業務的賦能者。十幾年來，車易拍積淀了出色的二手車在線拍賣交易能力，并聚合了大搜車的SaaS服務能力，能夠為經銷商提供全方位的數字化賦能。例如，車易拍自主研發的268V檢測系統是業內最早的二手車車況檢測評估系統，已經檢測了超過300萬輛二手車，實現了二手車這一非標產品的數字化和標準化。而車易拍平臺中覆蓋全國的10萬車商，讓二手車跨域交易更為便捷，直接賦能經銷商通過跨域交易來獲得增量市場和更多的利潤。

2021年，中國汽車消費市場注定將迎來大變局。在過去一年，扛著疫情這座大山探索二手車業務的經銷商，無疑將在新的一年迎來大展拳腳的機會。而二手車業務的數字化和專業化進程，也有望迎來加速期，從底部為二手車產業的騰飛蓄能。