眼下的汽車市場雖然競爭激烈,但是卻足夠的熱鬧。前不久,百度宣布進軍整車制造行業,主打智能汽車后,在1月13日,阿里入股的智已汽車也**了全球汽車品牌發布會。不得不說,百度,阿里這兩大互聯網巨頭爭相進場智能汽車市場,肯定也是發現了這一市場的前景。

其實,當互聯網巨頭們爭相入場智能汽車市場,并且打算憑借著自身獨頭的技術在這一市場掘金的時候。極具市場洞察力和前瞻性的新寶駿已經在這個市場耕耘了很久,并且已經成為了智慧汽車先導者。那么,新寶駿在智能汽車市場有著什么樣的成績呢?

首先我們知道,新寶駿雖然成立不久,但是年輕,科技,智能一直是它獨特的標簽。尤其是智能,在新寶駿的每一款量產車上都能夠看到它的影子。而且,新寶駿的智能網聯化功能已經在旗下車型上進行了全方位的搭載。

比如說,在實用性功能上,新寶駿旗下的每一款汽車都標配智能網聯系統。拿新寶駿RC-5來舉例子,其搭載的新寶駿車聯網系統是非常值得稱贊的,自帶OTA在線升級功能,免喚醒**控制特別強大,可以實現人車無障礙交流,下達指令只需0.1s即可執行,比如支持免喚醒**在線收發信息、搶紅包、定位、導航等,還支持遠程車控和車家互聯,可以說新寶駿車聯網的加入,為我們的日常生活帶來了更便捷的用車體驗。

我們知道,這些互聯網巨頭們入場智能汽車肯定會在智能駕駛輔助系統上下功夫。而新寶駿在智能駕駛輔助系統上同樣也下了很多功夫。比如說,新寶駿旗下車型就搭載了多項智能駕駛輔助系統,繼續拿新寶駿RC-5來舉例,其有17項智能駕駛輔助系統,包括:ACC停走型全速自適應巡航系統增強版、TJA交通擁堵輔助系統、FCW防碰撞預警系統、TSA智能限速輔助、LDW車道偏離預警等等。其中ACC自適應巡航系統增強版可在車速范圍為0-150km/h內啟動使用,在城市或高速駕駛中可解放車主的雙腳,緩解車主的疲勞感等等。

而且,新寶駿在智慧生活、智慧交通、智慧出行、智慧物流等方面,也取得了突破性進展,在自動駕駛產業化、市場化方面發展神速。在廣西柳州新寶駿的“智能網聯示范區”有一條“五位一體智能網聯公開測試道路”,是上汽通用五菱聯合中國移動、華為、馭勢科技等合作伙伴共同建成的全球首條具備5G、C-V2X技術,實現遠程駕控、無人駕駛場景,同時具備公開測試屬性的公開測試道路,這條道路對于新寶駿在未來的自動駕駛技術的成熟上有著很大的幫助。

此外,我們還根據一組大數據了解到新寶駿搭載的智能網聯化功能,不止只是搭載那么簡單,而是這些功能是用戶在真真實實的使用,根據這項大數據顯示,在新寶駿近三個月的數據統計中,新寶駿用戶累計使用車聯網功能超過8億次,使用**控制功能3900萬次;使用遠程車輛控制700余萬次,遠程熱車69萬次,遠程開空調40多萬次,ACC自適應巡航的累計使用時間超過10萬小時,讓擁有智慧汽車的20萬個家庭走過了2億公里里程。

通過上面的分析,我們不難看出,新寶駿在智能汽車市場技術的運用上顯然已經非常成熟,也足以對得起智慧汽車先導者這個稱謂。而在未來,我們相信,新寶駿作為智慧汽車先導者,依舊能夠在智能汽車市場和有著互聯網巨頭加入的新興車企一較高下,你們說呢?