隨著渦輪增壓技術的成熟以及國內對排放的**，市面上很多SUV的動力總成也在不斷“減排”。哈弗H6作為一款以性能著稱的緊湊級SUV，在推出了1.5T小排量車型的同時，仍然保留了2.0T版車型，以滿足崇尚高動力的消費者。無獨有偶，長安汽車旗下的長安CS75PLUS在高動力版本車型上同樣選擇了2.0T動力核心。那么長安CS75PLUS的2.0T動力總成與哈弗H6相比到底孰強孰弱呢？下面就讓我們具體了解一下：

從目前市場上緊湊級SUV的平均水平看，2.0T排量絕不算低。長安CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T高壓直噴發動機集成了大量先進科技，在動力和能耗之間做到了平衡。

首先，該發動機動力表現相當精彩。背靠長安汽車英國中心的海外技術背景和強大的研發團隊，該發動機有著極高的科技含量，單擁有的知識產權專利就多達74項。在主要構架層面，該發動機采用了先進的“TC+GDI+DVVT”黃金組合，缸內燃效大大提升之余，熱量管理、動力響應也顯著優化。從帳面數據上看，該發動機的峰值功率高達171kW，峰值扭矩達到了360N·m，性能直逼3.5L自然吸氣發動機。在實際駕駛體驗中，由于該發動機在1750rpm轉速即可進入最大扭矩輸出區間，起步、加速相當勇猛，高速行駛時更是酣暢輕快。

其次，該發動機油耗表現也令人眼前一亮。依仗多項摩擦控制技術、熱管理技術等，該發動機百公里油耗較同類競品下降了2%-3%，令人滿意。此外，由于采用了10余項NVH降噪技術，該發動機怠速靜音僅有37分貝，堪稱“圖書館級靜謐”。相比之下，哈弗H6搭載了一款長城EC平臺研發的2.0T發動機，性能與藍鯨2.0T高壓直噴發動機不相上下。

強勁的變速箱可令發動機如虎添翼。在此方面，長安CS75 PLUS選擇了愛信8速手自一體變速器，性能毋庸置疑。

作為手自一體變速箱行業的龍頭品牌，愛信的品質無可挑剔。愛信8速手自一體變速器乃愛信公司推出的明星級產品，主要對口中高端車型。除了平順性、換擋邏輯均相當出色之外，該變速箱還具有總擋間比大、采用了愛信獨家的終身免維護自動變速器油兩大特色，不但低擋位時爬坡表現更出挑，損耗和維修成本也明顯降低。

與之相比，哈弗H62.0T車型搭載的變速箱為一款7DCT變速箱，綜合考量性能、穩定性等方面，相對于愛信8AT難言優勢。

可以看出，長安CS75 PLUS 2.0T車型的動力總成綜合實力的確強勁，與哈弗H6相比有過之而無不及。對于崇尚高動力的車友來說，長安CS75PLUS 2.0T車型不容錯過。