剛剛過去的2020年對電動汽車來說,絕對是歷史性的一年。經受疫情洗禮過后,電動汽車開始破冰,市場的全面開花和資本的熱捧,讓電動汽車進入了快速發展期,整個行業呈現出蓬勃向上的發展趨勢。讓我們一起來盤點2020年電動汽車市場的重要事件,回顧電動汽車2020的破冰之旅。

高合HiPhi X作為高合汽車的首款量產車在2020年9月份的北京車展全球上市,創始版售價68萬-80萬,一舉打破中國豪華純電汽車**天花板。作為全球首款可進化SUV,高合HiPhi X“軟件定義汽車”的能力備受矚目——其實現軟硬件的分離的同時,實現了操作層和應用層的分離,可以在不改變汽車硬件的情況下,通過遠程軟件更新和自主學習,實現汽車的持續升級。此外,高合HiPhi X還搭載十多項全球首款或首發技術,被稱為Model S之后的又一劃時代之作也不為過。

據國外媒體報道,寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)表示,到2023年20%汽車將實現電動化。而大眾的電動化之路被形容為“大象正在轉身”,今年開始力推純電平臺MEB,并且將軟件開發收回集團,同時推出了ID.3(歐洲)、ID.4(中國)等車型。

從上面這些事件可以看出,電動汽車成為了一片新藍海,消費者的需求轉變是主要原因。數據顯示,全球新能源汽車銷量由2015年的54.6萬輛增長至2019年的221萬輛,年均復合增長率為41.8%。今年我國**發布的新能源汽車2035發展規劃提出,到2025年新能源汽車在新車銷售中占比要達到20%,預計屆時國內新能源汽車年銷量將達到600萬輛。

縱觀全球,自主品牌紛紛入局席卷市場,跨界***、傳統車企自建***占比也越來越多,目前包括大眾、戴姆勒、寶馬、通用、豐田、現代等全球頭部整車企業,都計劃在未來幾年陸續提升電動汽車銷量比重。2020破冰的電動汽車市場,2021年會成為決勝一年嗎?孰優孰劣,市場會告訴我們答案。