上海到普陀山租車(chē)1月7日，吉利汽車(chē)控股無(wú)限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利汽車(chē)”）（HK.0175）公布了2018年12月及全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：榮威350汽車(chē)。12月銷(xiāo)量93:333輛，2018年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1:500:838輛，同比增加約23%，市場(chǎng)據(jù)有率大幅提拔，完畢了吉利汽車(chē)發(fā)展史上初次年銷(xiāo)沖破150萬(wàn)輛的里程碑式跨越，位居中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一。

2018年，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)顯現(xiàn)負(fù)增加，吉利汽車(chē)逆市上揚(yáng)，汽車(chē)打蠟好嗎。經(jīng)過(guò)議定深化精品車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，加速吉利和領(lǐng)克雙品牌布局，從高速度增加向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，汽車(chē)配件**。成為國(guó)際多數(shù)連結(jié)兩位數(shù)正增加的汽車(chē)企業(yè)，聽(tīng)聽(tīng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃案。更成為“凜冬”中的一股寒流，引領(lǐng)中國(guó)品牌汽車(chē)尤其自負(fù)安寧向上沖破。

持續(xù)做大做強(qiáng)汽車(chē)中心產(chǎn)業(yè)同時(shí)，吉利控股團(tuán)體主動(dòng)與協(xié)作友人跨界調(diào)解、資源共享、協(xié)作共贏，在全球化戰(zhàn)略、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線(xiàn)上數(shù)字科技、共享出行等方面的主動(dòng)物色布局，穩(wěn)健推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)的開(kāi)發(fā)，加速完畢汽車(chē)制造商向挪動(dòng)轉(zhuǎn)移出行任事商更動(dòng)。

SUV與轎車(chē)平衡發(fā)展吉利、領(lǐng)克雙品牌驅(qū)動(dòng)

過(guò)硬的產(chǎn)品是參與比賽的基石。縱觀(guān)吉利2018年銷(xiāo)量，近10款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，爆款迭出，并連結(jié)轎車(chē)和SUV“兩條腿走路”的平衡發(fā)展態(tài)勢(shì)。想知道吉利汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)品牌年。值得一提的是，高端品牌領(lǐng)克在初創(chuàng)期即企穩(wěn)高端汽車(chē)市場(chǎng)，制作了業(yè)界奪目的“領(lǐng)克速度”，首創(chuàng)了吉利和領(lǐng)克雙品牌驅(qū)動(dòng)的極新面子。

從SUV車(chē)型看，吉利SUV陣營(yíng)2018年總銷(xiāo)量抵達(dá)857:922輛，占吉利全年總銷(xiāo)量比57%，完畢了吉利在SUV市場(chǎng)的其后者居上，成為國(guó)際SUV市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

其中，“智能互聯(lián)精品SUV”博越全年累計(jì)**255:695輛，看著中國(guó)汽車(chē)。月均銷(xiāo)量達(dá)2萬(wàn)輛，上市33個(gè)月以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已沖破65萬(wàn)輛，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)；帝豪GS全年**157:638輛，連續(xù)20個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，持續(xù)引領(lǐng)都邑跨界SUV市場(chǎng)；前景SUV、前景X3兩款SUV持續(xù)熱銷(xiāo)，全年取得了113:309輛、116:944輛的不俗事跡。出世于吉利BMA全球模塊架構(gòu)下首款SUV——繽越，上市首月銷(xiāo)量即破萬(wàn)輛，上市2個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)23:361輛，成為吉利SUV陣營(yíng)的又一猛將。

在轎車(chē)界限，宜興汽車(chē)站。吉利汽車(chē)更是連結(jié)了多款車(chē)型在各細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)中國(guó)品牌的上風(fēng)。全新帝豪、全新前景、帝豪GL、繽瑞變成了吉利在**市場(chǎng)的“4個(gè)A”王牌，其中，全新帝豪、全新前景、帝豪GL以至持久包攬了中國(guó)品牌轎車(chē)前三。

全部而言，“科技智混新旗艦”博瑞GE領(lǐng)銜的博瑞家族全年**44:299輛，同比增加4%，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。對(duì)比一下南寧汽車(chē)。全新帝豪歷久彌堅(jiān)，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)246:933輛，連續(xù)7年穩(wěn)坐中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍；全新前景全年銷(xiāo)量達(dá)143:851輛，穩(wěn)居A-級(jí)國(guó)產(chǎn)家轎銷(xiāo)量榜首；帝豪GL全年銷(xiāo)量為148:531輛，同比增加20%，以高達(dá)兩位數(shù)的增幅，位列中國(guó)品牌A+轎車(chē)排名第一。“A+級(jí)活動(dòng)風(fēng)轎車(chē)”繽瑞上市4個(gè)月以來(lái)，累計(jì)**功勛了33:084輛，夯實(shí)吉利在**車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)銜上風(fēng)。

與大放異彩的吉利品牌相輝映，你知道尼桑汽車(chē)**。新時(shí)間高端品牌領(lǐng)克在2018年所創(chuàng)下的“領(lǐng)克速度”異樣令人奪目。2018年領(lǐng)克品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)120:414輛，成為中國(guó)汽車(chē)品牌沖擊高端市場(chǎng)的領(lǐng)軍氣力。

其中，領(lǐng)克01全年取得了89:405輛的銷(xiāo)量成績(jī)，上市半年的領(lǐng)克02共交出了輛的銷(xiāo)量答卷；上市僅兩個(gè)月的領(lǐng)克03月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，12月抵達(dá)了4282輛，汽車(chē)品牌。2018年累計(jì)銷(xiāo)量9258輛。

在新動(dòng)力界限，2018年吉利汽車(chē)相續(xù)推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領(lǐng)克01PHEV等多款新動(dòng)力及電氣化產(chǎn)品，全年累計(jì)銷(xiāo)量抵達(dá)68:549輛，成為了吉利高質(zhì)量增加的新動(dòng)能。

品牌價(jià)值持續(xù)提拔穩(wěn)健邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段

年銷(xiāo)沖破150萬(wàn)輛的面前，冠軍。是吉利汽車(chē)體系化本領(lǐng)的不息**，事實(shí)上成為。是對(duì)“以用戶(hù)為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以產(chǎn)品為中心”理念的相持，更是對(duì)“精品車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略”有始有終的深耕。陪同著銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，吉利汽車(chē)均勻售價(jià)和品牌附加值同步提拔，已成為吉利汽車(chē)從高速度增加向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)階的明顯特征。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年吉利汽車(chē)8-15萬(wàn)元售價(jià)車(chē)型的銷(xiāo)量占比抵達(dá)61%以上，其中，10-15萬(wàn)銷(xiāo)量占比超30%；由于博瑞GE、領(lǐng)克01等高端車(chē)型推出，15-25萬(wàn)元銷(xiāo)量占比達(dá)6.4%。想知道吉利汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)品牌年。在一二線(xiàn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比越過(guò)五成；同時(shí)用戶(hù)集體尤其年老化，遭到大都邑青年的認(rèn)可和喜歡，90后集體占比越過(guò)51%，越來(lái)越多的都市白領(lǐng)、***人群成為吉利汽車(chē)用戶(hù)。作為中國(guó)汽車(chē)品牌向上沖破的標(biāo)桿，吉利汽車(chē)已入手與支流合資品牌展開(kāi)反面比賽。

與此同時(shí)，吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利程度也在持續(xù)提拔。看著新能源汽車(chē) **。截至2018年底，吉利品牌具有近千家經(jīng)銷(xiāo)商，在近兩年新增200家經(jīng)銷(xiāo)商中，有合資品牌謀劃背景或由合資品牌轉(zhuǎn)化的經(jīng)銷(xiāo)商占比達(dá)45%以上，主要散布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線(xiàn)都邑及經(jīng)濟(jì)昌隆地域。相比看銷(xiāo)量。在吉利品牌的近千家4S店中，中國(guó)汽車(chē)品牌。2018年均勻單店銷(xiāo)量近1450輛，同比去年增加10%。相比看上海榮威汽車(chē)。

2018年領(lǐng)克品牌經(jīng)過(guò)議定迅速完美產(chǎn)品布局、不息拓展網(wǎng)絡(luò)體系，領(lǐng)克市場(chǎng)銷(xiāo)量太平攀升，中國(guó)汽車(chē)。品牌價(jià)值持續(xù)沖破。自2018年6月底入手，領(lǐng)克急速導(dǎo)入02、01PHEV、03三款高品德車(chē)型，變成“SUV+轎車(chē)”“燃油+新動(dòng)力”的平面產(chǎn)品布局，周至反擊中高端品牌市場(chǎng)。同時(shí)，領(lǐng)克經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)取得迅速發(fā)展。截止2018年底，看看汽車(chē)。領(lǐng)克經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)數(shù)已達(dá)212家，在建114家，籠蓋全國(guó)230余個(gè)都邑。學(xué)會(huì)汽車(chē)**頭。

仰仗越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力及創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)形式，領(lǐng)克品牌全年銷(xiāo)量越過(guò)12萬(wàn)輛，在低價(jià)錢(qián)區(qū)間的前提下，刷新了中國(guó)高端品牌的價(jià)值高度：看看汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)克01的加權(quán)均勻售價(jià)約18.18萬(wàn)元，45%的用戶(hù)為增購(gòu)或換購(gòu)用戶(hù)，聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)品牌。其中的65%來(lái)自支流合資品牌；領(lǐng)克02、03在售車(chē)型中，高配車(chē)型占比超70%，充塞展現(xiàn)出領(lǐng)克車(chē)型的高品德與低價(jià)值。

加速創(chuàng)新引領(lǐng)周至邁向汽車(chē)新四化時(shí)間

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速邁向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨向下，依托在新動(dòng)力汽車(chē)、酬勞智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的急速發(fā)展，吉利汽車(chē)在2018年不息強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力，吉利。以高于行業(yè)均勻程度的技術(shù)研發(fā)資金投入，建立了基于五大研發(fā)中心、五大造型中心的全球研發(fā)體系，悉力于成為在新動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的引領(lǐng)者，加速成為以科技引領(lǐng)為動(dòng)能的創(chuàng)新型公司。

吉利在新動(dòng)力界限十幾年的布局和沉淀，在2018年也取得了沖破性效果，2018年5月底，宣告了涵蓋純電、混動(dòng)、替代燃料以及氫燃料電池四大技術(shù)途徑的“智擎”新動(dòng)力動(dòng)力體系，初步完畢了從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的新跨越。MHEV輕混技術(shù)行業(yè)最高15%的節(jié)油率、自主研發(fā)的P2.5混動(dòng)架構(gòu)等中心技術(shù)，汽車(chē)天然氣**。充塞彰顯出吉利在MHEV、PHEV以及三電界限的技術(shù)已抵達(dá)全球搶先程度。

在2018年3月**的首屆吉利汽車(chē)生態(tài)友**會(huì)上，吉利經(jīng)過(guò)議定物色“共生、共榮、多贏”的新形式，建立“全球價(jià)值鏈協(xié)同共享體系”，看著度銷(xiāo)量冠軍。宣告了行業(yè)搶先的吉客智能生態(tài)體系（GKUI），再次站在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最前沿。該體系將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等溝通或不同界限的互聯(lián)網(wǎng)任事全部接入，讓用戶(hù)在挪動(dòng)轉(zhuǎn)移運(yùn)用上具有更多拔取，目前已在2018款博越、博瑞GE、繽瑞、繽越等全新車(chē)型上運(yùn)用，充塞饜足用戶(hù)的用車(chē)需求。度銷(xiāo)量冠軍。

為了給來(lái)日消磨者提供更為緊張愉悅的極致駕駛體驗(yàn)，吉利在2018年宣告了BMA全球基本模塊化架構(gòu)。依托于高度的靈動(dòng)性和可擴(kuò)展性，以及在主動(dòng)安適、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新動(dòng)力和主動(dòng)駕駛等界限的前瞻技術(shù)，BMA架構(gòu)不單為吉利周至參與全球市場(chǎng)比賽提供了嚴(yán)重戰(zhàn)略支持，更助力吉利周至邁入了模塊化造車(chē)的全新時(shí)間。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展本領(lǐng)

始于“凜冬”的2019年國(guó)際車(chē)市，面臨的挑撥與比賽更為劇烈。吉利控股團(tuán)體董事長(zhǎng)李書(shū)福在2019年新年致辭中指出，聽(tīng)說(shuō)南京汽車(chē)時(shí)刻表。汽車(chē)工業(yè)是吉利控股團(tuán)體的中心產(chǎn)業(yè)，必需進(jìn)一步會(huì)集元?dú)?心靈做強(qiáng)做大，變成全球比賽力。

基于眼前龐雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車(chē)提出了“穩(wěn)”字當(dāng)頭的發(fā)展戰(zhàn)略，以市占率論俊杰，著力提拔謀劃質(zhì)量，是以將2019年銷(xiāo)量方針定為151萬(wàn)輛，與2018年持平。聽(tīng)聽(tīng)中國(guó)汽車(chē)品牌。在持續(xù)深化精品車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略同時(shí)，吉利汽車(chē)天長(zhǎng)地久提拔品牌勢(shì)位，穩(wěn)健鼓勵(lì)吉利和領(lǐng)克雙品牌發(fā)展，進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，推出多款新車(chē)，進(jìn)軍更多的細(xì)分市場(chǎng)，更重視全體系、渠道的強(qiáng)壯、安穩(wěn)發(fā)展。

2019年將是吉利汽車(chē)的產(chǎn)品小年，不單將推出首款MPV嘉際、基于CMA制造的“高階活動(dòng)SUV”FY11、純電動(dòng)轎車(chē)GE11、領(lǐng)克全新車(chē)型等6款全新產(chǎn)品，以及近10款改款車(chē)型。同時(shí)，吉利汽車(chē)還將加速新動(dòng)力發(fā)展步伐，麇集投放包括領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新動(dòng)力及電氣化車(chē)型，周至饜足消磨者日益增加的價(jià)值需求。

來(lái)日的交通工具不再只是簡(jiǎn)陋的運(yùn)輸工具，著眼于改善出行交通機(jī)關(guān)，為用戶(hù)提供更好的出行體驗(yàn)，吉利汽車(chē)母公司吉利控股團(tuán)體經(jīng)過(guò)議定與戴姆勒出行任事公司共建高端專(zhuān)車(chē)出行合資公司；與騰訊、中國(guó)鐵路投資無(wú)限公司、中國(guó)**科工、中國(guó)**戰(zhàn)略協(xié)作，合伙物色鐵路出行任事、高速飛行列車(chē)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和V2X等前沿技術(shù)的協(xié)作，穩(wěn)健推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)的開(kāi)發(fā)。來(lái)日，吉利控股團(tuán)體將不息在產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)上加大投入，在無(wú)人駕駛、車(chē)載芯片、操作體系、低軌衛(wèi)星、激光通訊、太空物色等前沿技術(shù)方面繼續(xù)提拔本領(lǐng)，主動(dòng)布局來(lái)日智慧平面出行生態(tài)。

改造無(wú)處不在。吉利控股團(tuán)體總裁，吉利汽車(chē)團(tuán)體總裁、CEO安靈敏指出：“面對(duì)挑撥，吉利汽車(chē)將繼續(xù)以市場(chǎng)為**、以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，以市場(chǎng)據(jù)有率提拔為方針，充塞激活全體系潛力，繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展本領(lǐng)，為用戶(hù)制造高品德、高技術(shù)和高附加值的精品，鼓勵(lì)中國(guó)制造邁向全球價(jià)值鏈中高端，助力中國(guó)汽車(chē)品牌持續(xù)向上沖破。”