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作者:上海大器租車公司???時間：2019-10-04 15:57
以租車自駕銷售市場為例：雖然****制造行業自1990年登錄我國，且在近些年的迅猛發展下，市場容量已逾200億美元，但不但制造行業資產利潤率稍低，每家出示的租車服務的規范化水平也良莠不齊，這便給了垂直搜索平臺網站1個新的選擇機遇。那麼，如何才能在這里一市場細分上將看起來簡易的比較**檢索打導致下個“服務平臺型”機遇呢？
“非標”的機遇
20世界博覽會前夜，同樣的照片分享平臺P O C O網工作中的李建誠和**到長江三角洲地區公出，本想自駕租車，圖個便捷自得，但查了幾間租車網站以后，**就舍棄了這一念頭。
“拋開訂購步驟繁雜，拿車取車的店面詳細地址、時間限定不用說，僅是想詢個價，許多平臺網站在**詞上稱為的49元、99元租車自駕，跟真實訂購時再加服務費、保險費用、外地還車錢等算出的原價也相距甚大。相比價來，太不便了，還越率越暈。”雖然那一次仍未取得成功租車自駕交通出行，但卻讓李建誠和**對中國的租車自駕銷售市場剛開始注意起來。
她們發覺，****制造行業雖自1990年登錄我國，已發展趨勢二十余載，但全部國內租車銷售市場還是處于極其前期的發展趨勢環節。不但制造行業融合度頗低，據****組織公布的統計數據，前十的租車自駕公司所占市場占有率但是11%，前5家只占8%，大的一間也不夠3%，并且地理分布也極其勻稱，上海****，上海****企業在近萬家和登記在冊的****公司中，50%的公司坐落于一線城市幾大大城市。
這讓李建誠和**見到了潛在性的機遇。
不僅，并未徹底規范化的服務規范讓垂直搜索平臺網站能夠不容易滯留在“比較**”這1個作用之中，而把握住“怎么讓非規范化的商品/服務項目獲得更規范化的展現”來大做文章，以考慮大部分客戶追求完美 “方便快捷、高效率、經濟發展”的廣泛要求。與此同時，現有的幾間租車自駕大佬在大城市以外空出的寬闊的2-3一線銷售市場和存有著這種銷售市場中更本土化的中小型****公司，也變成垂直搜索平臺網站更最該去拉攏的資源和潛在性發展趨勢室內空間。
歷經近1年的慎重考慮，206月，李建誠、**和另一名原PO C O網朋友陳燦輝決策辭職，自籌100萬創業資金，開創租車自駕比較**搜索網站“租租車”，3人各自承擔經營、銷售市場和網站結構。一提及“垂直搜索”，非常容易令人想起的就是一淘、一塊兒搜、我查查等商品類比較**搜索網站和例如去哪這種機票搜索引擎。但相比3C電子器件、***這種規范化程度較高的貨品，非規范化的市場細分中不但擁有更大的比較**檢索的潛在性要求，做為“零售商”的垂直搜索平臺網站在成條顧客價值中也擁有占有更大市場份額的將會。
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那是，市面也是別的某些相近的租車自駕比價網站此起彼落，但與大部分以技術性漸長的，，，對比，真實經歷過PO C O網由小增大的自主創業全過程、并更善于銷售市場與網絡運營的李建誠、**和陳燦輝3人對租租車網站的發展趨勢顯示信息出更長久的持續改進的工作能力和強勁的銷售市場**力。
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